Die Special Edition des Porsche 911 wird auf der diesjährigen Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt zu bewundern sein. Porsche steckt den 400 PS starken Motor des Carrera S in das breite Heck, welches ansonsten den Allrad Modellen vorbehalten ist.
Neben der Sport-Abgasanlage und Bi-Xenon Scheinwerfern mit dynamischem Kurvenlicht gehören auch die 20-Zoll Felgen in Design der legendären Fuchs Räder zur Serienausstattung. Die Sport-Design Außenspiegel sorgen für eine unverkennbare Optik. Dazu gibt es jede Mange Chrom und Glanz. So zum Beispiel um die Fensterrahmen, in den vorderen Lufteinlässen, auf den Lamellen des Motorraumgitters oder der Blende zwischen den Heckleuchten. Auf dem Heckdeckel prangt in 3D Optik das zweifarbige Logo zum Jubiläum.
Dieses Logo findet sich auch im Innenraum wieder. Auf den aluminium-farbenen Einstiegsleisten, dem Drehzahlmesser oder gestickt in den Kopfstützen. Die 14-Wege Sportsitze mit Stoffmittelbahn sind eine Hommage an das in den 60er Jahren gängige Pepita-Karo Muster. Das Voll-Leder Interieur ist in achatgrau oder schwarz gehalten und verfügt zum Teil über Kontrastnähte.
Weitere Highlights sind Zierblenden aus gebürstetem Alumninium für Schalttafel, Türen und Mittelkonsole, ein Schalt- bzw. Wählhebel von Porsche Exclusive und natürlich die individuelle Limitierungsnummer auf der Cupholderblende.
Wie der normale 911 Carrera S sprintet auch das Sondermodell in 4,5 Sekunden (bzw. 4,3 Sekunden mit PDK) von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h (298 km/h bei PDK). Der Verbrauch im NEFZ liegt bei 9,5 bzw. 8,7 Litern, was einer CO2 Emission von 224 g/km (205 g/km) entspricht.
Die Special Edition ist in den Sonderfarben graphitgrau uni und geysirgraumetallic, sowie schwarz uni bestellbar und ab 23. September 2013 für einen Grundpreis von 121.119 Euro erhältlich.
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Fotos: © Porsche
Text: © PCS 2013
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